Latina, Hotel Victoria Palace- 31 marzo 2009<\/em><\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Viterbo,\u00a0Camera di Commercio di\u00a0Viterbo\u00a0–\u00a08\u00a0ottobre 2008<\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n <\/a><\/p>\n \u00a0di Dr. Maurizio Favaro<\/p>\n \u00a0<\/p>\n a cura di Maurizio Favaro<\/em><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n – Introduzione alle fonti normative in materia di logistica<\/p>\n – I\u00a0diversi aspetti del contratto internazionale di vendita relativo al trasferimento delle merci \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il contratto Franco Fabbrica \u00e8 una pratica tipicamente italiana, attraverso la quale l\u2019esportatore si mette al riparo dalle incombenze dovute alla consegna delle merci. E’\u00a0dunque pi\u00f9 opportuno avvalersi, nell\u2019ambito del contratto Franco Fabbrica, di clausole che prevedano la redistribuzione\u00a0 tra le parti di alcune funzioni, come nel caso del caricamento e dello sdoganamento\u00a0 a carico del venditore (Soluzione Franco Fabbrica caricato e sdoganato). In questo caso \u00e8 necessario che le variazioni dalla clausola originale del Franco Fabbrica siano espressamente indicate.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n –\u00a0Differenza tra trasporto e spedizione (e quindi tra vettore e spedizioniere<\/strong>)<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il vettore \u00e8 colui che esegue il trasporto con mezzi propri o altrui (anche noleggiati) e risponde dell’integrit\u00e0 e della consegna delle merci a destino. L’operato del vettore internazionale \u00e8 disciplinato dalle convenzioni internazionali proprie di ciascuna modalit\u00e0 di trasporto: il vettore ha dunque\u00a0obblighi di risultato.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Lo spedizioniere \u00e8 l’intermediario che organizza l’intera spedizione, ossia stipula a nome proprio e per conto dell’azienda un contratto di trasporto con un vettore ed esegue le operazioni accessorie della spedizione (dogana, ove dovuta, ecc…).<\/p>\n Lo spedizioniere risponde solo del proprio operato e, quindi, non del risultato finale del trasporto. \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Latina, Hotel Victoria Palace- 31 marzo 2009<\/em><\/p>\n \u00a0\u00a0<\/p>\n <\/a><\/p>\n di Prof. Andrea Toscano<\/p>\n \u00a0<\/p>\n a cura di Andrea Toscano (Studio Toscano Srl)<\/em><\/p>\n REGOLAMENTO (CE) N. 1214\/2007 DELLA COMMISSIONE del 20 settembre 2007 \u00a0<\/p>\n Dal 1\u00b0 luglio 2009 \u00e8 in vigore il nuovo sistema doganale Export Control System (ECS)<\/a>: l\u2019Europa stabilisce nuovi criteri per l\u2019esportazione e inserisce la bolletta doganale elettronica. \u00a0<\/p>\n <\/a><\/p>\n Origine delle merce<\/p>\n Il regolamento CEE N. 2913\/92 precisa i criteri che consentono di attribuire ai prodotti l’origine del paese in cui essi sono stati fabbricati. Esso comprende due tipi di origine delle merci:<\/p>\n \u00a0<\/p>\n lavorazioni o trasformazioni considerate conformi ai criteri del codice doganale. Ci\u00f2 consente di conferire a tali prodotti l’origine del paese in cui sono state effettuate le dette lavorazioni o trasformazioni. Il codice doganale dispone che una merce, nella cui produzione sono implicati due o vari paesi, \u00e8 originaria del paese in cui \u00e8 stata effettuata l’ultima trasformazione o lavorazione sostanziale.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n il regolamento stabilisce le condizioni necessarie all’acquisizione di un’origine che permetta ai prodotti di beneficiare di misure tariffarie preferenziali. Tali misure tariffarie preferenziali sono decise unilateralmente dalla Comunit\u00e0 a favore di taluni paesi o gruppi di paesi (paesi in via di sviluppo, tramite il sistema delle preferenze generalizzate (SPG), o paesi e territori dei Balcani occidentali). Per acquisire l’origine preferenziale, un prodotto deve essere interamente ottenuto nel paese beneficiario e pi\u00f9 precisamente risultare da una trasformazione sufficiente di merci importate da paesi terzi. Il regolamento definisce inoltre per le varie categorie di prodotti, i criteri di trasformazione sufficiente nonch\u00e9 le procedure da seguire.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Estratto dal<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Gli articoli da 23 a 26 definiscono l\u2019origine non preferenziale delle merci per: 1. Sono originarie di un paese le merci interamente ottenute in tale paese. Una merce alla cui produzione hanno contribuito due o pi\u00f9 paesi \u00e8 originaria del paese in cui \u00e8 avvenuta l\u2019ultima trasformazione o lavorazione sostanziale, economicamente giustificata ed effettuata in un\u2019impresa attrezzata a tale scopo, che si sia conclusa con la fabbricazione di un prodotto nuovo od abbia rappresentato una fase importante del processo di fabbricazione.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Il certificato di origine della merce<\/p>\n Il certificato di origine \u00e8 un documento attestante l’origine della merce per le esportazioni effettuate in via definitiva. La richiesta va inoltrata alla Camera di commercio nel cui ambito di competenza \u00e8 prodotta la merce, o ha sede legale l’impresa e il richiedente ha fissato il proprio domicilio.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nel caso di merce fabbricata interamente in Italia \u00e8 necessario che la domanda rechi sul retro il luogo di fabbricazione e il nome del fabbricante (o la ragione sociale dell’impresa). \u00a0<\/p>\n Unitamente alla richiesta del certificato deve essere prodotta una copia della fattura di esportazione, con l’esatta indicazione della destinazione finale della merce o del committente, qualora si tratti di una spedizione per conto terzi o che preveda una sosta intermedia.<\/p>\n Weblink: http:\/\/www.certificatidiorigine.it\/<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n MORE INFO – Weblink<\/p>\n – Agenzia delle Dogane<\/a><\/p>\n – Codice doganale comunitario<\/a><\/p>\n – AES: notifica di esportazione del Movement Reference Number (MRN)<\/a><\/p>\n \u00a0<\/p>\n\u00a0\u00a0<\/h3>\n
![\"locandina\"](\"\/files\/stories\/formazionepmi.gif\")
<\/h3>\nWorkshop Intformatevi<\/h3>\n
Tecniche di commercio internazionale:<\/h4>\n
“Dogane, Logistica e Trasporti Internazionali”<\/h4>\n
\u00a0Programma del workshop<\/a><\/p>\n
Gli interventi del Workshop<\/h3>\n
![\"](\"\/images\/M_images\/arrow.png\"){kind=icon}
\u00a0Dogane, logisitca e trasporti internazionali\u00a0<\/p>\nDocumentazione<\/h5>\n
![\"pdf\"](\"\/images\/logo_pdf.gif\"){kind=logo}
\u00a0Come organizzare Trasporti e Spedizioni Internazionali – 1parte<\/a>\u00a0(1,93 Mb<\/em>)<\/p>\n\u00a0Come organizzare Trasporti e Spedizioni Internazionali – 2parte<\/a>\u00a0(1,74 Mb<\/em>)<\/p>\n\u00a0Incoterms 2000 – Clausole e profili applicativi<\/a>\u00a0(530 Kb<\/em>)<\/p>\nPRINCIPI DI BASE<\/h5>\n
– Excursus sugli Incoterms e sulla scelta migliore degli stessi al fine di tutelare gli interessi dell\u2019azienda esportatrice<\/p>\nAnalisi degli elementi critici del contratto Franco Fabbrica<\/h5>\n
Si sottolinea, tuttavia, la rischiosit\u00e0 di tale clausola in termini di velocit\u00e0 di consegna poich\u00e9 il compratore deve assumersi la responsabilit\u00e0 di tutta la filiera logistica anche presso il paese di provenienza delle merci.<\/p>\nVETTORE<\/h5>\n
SPEDIZIONIERE<\/h5>\n
Nel contratto internazionale di vendita \u00e8 pi\u00f9 opportuno affidarsi ad un vettore.<\/p>\nWorkshop Intformatevi<\/h3>\n
Tecniche di commercio internazionale:<\/h4>\n
“Dogane, Logistica e Trasporti Internazionali”<\/h4>\n
Programma del workshop<\/a><\/p>\n
Gli interventi del Workshop<\/h3>\n
Dogane<\/p>\nDocumentazione<\/h5>\n
La nuova prova dell\u2019avvenuta esportazione – Il vademecum dell\u2019origine della merce<\/a><\/p>\n<\/em>Il rebus dell’origine della merce<\/a>
a cura di Simone Del Nevo<\/em><\/p>\nTariffa doganale 2008<\/a><\/p>\n
recante modifica dell\u2019allegato I del regolamento (CEE) n. 2658\/87 del Consiglio relativo alla nomenclatura tariffaria e statistica ed alla tariffa doganale comune<\/em><\/p>\nEXPORT CONTROL SYSTEM (ECS)<\/h5>\n
Con il sistema Export Control System (ECS) le frontiere estere vengono meglio sorvegliate mentre il mercato interno viene rafforzato.
In quanto esportatore o spedizioniere, in ogni Stato membro si \u00e8 tenuti a presentare le dichiarazioni di esportazione in formato elettronico.
Novanta giorni dopo la presentazione di una dichiarazione di esportazione, le merci devono effettivamente essere uscite dal territorio dell\u2019Unione europea.
Ogni Stato membro dell\u2019Unione europea effettua questo controllo secondo le proprie modalit\u00e0.
Elemento comune \u00e8 che, non appena le autorit\u00e0 doganali hanno accertato l’uscita delle merci dal territorio dell’Unione europea, gli esportatori o gli spedizionieri ricevono una confirmation of exit, una conferma d\u2019uscita.
In questo modo la dichiarazione d’esportazione \u00e8 stata verificata e la contabilit\u00e0 dell’azienda risulta impeccabile.<\/p>\n– Origine non preferenziale delle merci:<\/h5>\n
– Origine preferenziale delle merci:<\/h5>\n
REGOLAMENTO (CEE) N. 2913\/92 DEL CONSIGLIO del 12 ottobre 1992
che istituisce un codice doganale comunitario (G.U. L. 302 del 19.10.1992)<\/h5>\nCAPITOLO 2 – ORIGINE DELLE MERCI
Sezione 1: Origine non preferenziale delle merci<\/h5>\nArticolo 22<\/h5>\n
a) l\u2019applicazione della tariffa doganale delle Comunit\u00e0 europee, escluse le misure di cui all\u2019articolo20, paragrafo 3, lettere d) ed e);
b) l\u2019applicazione delle misure diverse da quelle tariffarie stabilite da disposizioni comunitarie specifiche nel quadro degli scambi di merci;
c) la compilazione e il rilascio dei certificati d\u2019origine.<\/p>\nArticolo 23<\/h5>\n
2. Per merci interamente ottenute in un paese s\u2019intendono:
a) i prodotti minerali estratti in tale paese;
b) i prodotti del regno vegetale ivi raccolti;
c) gli animali vivi, ivi nati ed allevati;
d) i prodotti che provengono da animali vivi, ivi allevati;
e) i prodotti della caccia e della pesca ivi praticate;
f) i prodotti della pesca marittima e gli altri prodotti estratti dal mare, al di fuori delle acque territoriali di un paese, da navi immatricolate o registrate in tale paese e battenti bandiera del medesimo;
g) le merci ottenute a bordo di navi\u2013officina utilizzando prodotti di cui alla lettera f), originari di tale paese semprech\u00e9 tali navi\u2013officina siano immatricolate o registrate in detto paese e ne battano la bandiera;
h) i prodotti estratti dal suolo o dal sottosuolo marino situato al di fuori delle acque territoriali, semprech\u00e8 tale paese eserciti diritti esclusivi per lo sfruttamento di tale suolo o sottosuolo;
i) i rottami e i residui risultanti da operazioni manifatturiere e gli articoli fuori uso, semprech\u00e8 siano stati ivi raccolti e possono servire unicamente al recupero di materie prime;
j) le merci ivi ottenute esclusivamente dalle merci di cui alle lettere da a) ad i) o dai loro derivati, in qualsiasi stadio essi si trovino.3. Per l\u2019applicazione del paragrafo 2, la nozione di paese comprende anche il rispettivo mare territoriale.<\/p>\nArticolo 24<\/h5>\n
Per ottenere il certificato, il richiedente deve redigere l’istanza, in lingua italiana o in una delle lingue dell’Unione Europea, su appositi formulari composti dal modulo di domanda, dal modulo che costituir\u00e0 il certificato di origine, e che verr\u00e0 restituito in originale, e da tre copie.<\/p>\n
Qualora la merce, pur non essendo di produzione italiana, abbia subito in Italia trasformazioni sufficienti a conferirle origine italiana, occorre l’indicazione dell’operatore che ha effettuato l’ultima trasformazione e l’indirizzo dello stabilimento, o laboratorio, dove questa \u00e8 avvenuta.<\/p>\nTecniche di Commercio Internazionale
La gestione delle operazioni doganali nel commercio internazionale<\/a><\/h5>\n